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| 賽後下午與妻女同遊門司港、下關 |
鬧鐘六點準時響起，可能是昨天坐一大早六點多的班機，凌晨不到四點就起床的緣故，昨天晚上九點多便早早上床躺平，覺得睡得不錯。跑馬最怕的就是前一天晚上沒睡好、睡眠不足。整理裝備、把跑步穿的，戴的通通收進衣保袋裡、一一檢查確認。吃過昨天晚上在小倉車站內麵包店買的麵包再出門。住宿的飯店離博多車站走路不用五分鐘，搭上七點零四分的新幹線到小倉，不用二十分鐘便抵達小倉站。出車站其實也不用看什麼指示標誌，跟著一大群跑者走即可，雖然是二線城市的馬拉松賽事，報名總人數也有一萬多人。從小倉站南口沿著小倉中央商店街再右轉往小倉城方向，步程大概十分鐘左右便可抵達北九州市役所周遭的起跑集結區。昨天中午在小倉車站北口的西日本総合展示場報到、領取選手物資後，下午也順便帶老婆、小孩過來小倉城這邊走走。參觀了小倉城跟一旁的小倉城庭園。男生的更衣區安排在公園地下停車場，早上天氣有點冷，時間還有，便慢慢著裝。自己所屬的寄物車安排在四號卡車，剛好就在小倉城下しろテラス紀念商品店旁邊，昨天我們也在這間小店逛了一下。
寄完物、看還有時間，去排隊上個流動廁所。真得很佩服日本的主辦單位，連上個廁所都安排兩位志工負責幫忙引導選手們進入，上完流動廁所，出口旁還設了流動洗手台，而且洗水台上還有鏡子跟洗手乳，只差流出的水不是溫水，不然我就給它打滿分100分了，貼心到誇張！九點起跑，八點四十五分起跑分區準備關門，剩不到十分鐘，趕緊走到自己的起跑分區B區。B區排在中の橋（太陽の橋）上，起跑拱門就在前方不遠處。十度左右的氣溫，還沒起跑有點冷颼颼，手有夠冰的。不過天氣實在是不錯，藍藍的天空，上頭有兩台直升機正在盤旋，看來是電視台在作實況轉播。
九點開賽，自己從B區後段走到起跑拱門正式起跑，大概花了兩分鐘左右。一直到開賽前都還在考慮這場賽事到底是要玩賽，還是要認真跑？從2013到2019年間，跑過幾場日本馬拉松，像是2013東京馬，2014大阪馬、2016京都馬、2017姬路城馬、2017福岡馬、2018鹿兒島馬、2018橫濱馬、2019靜岡馬等，大多是以跑玩的心態參賽。突然有股念頭這場來認真跑一下如何，但又覺得大老遠飛來日本跑旅，賽道上怎麼可以沒有吃吃喝喝、拍拍照、看應援表演的？讓人猶豫不決。最後決定，不然那就折衷好了。少吃點、少拍點，多認真跑點。
開賽後前面5k，天氣冷，熱身跑，等身體熱起來再慢慢加速。往西南方向，跑到7k左右的東田第一高炉史跡広場，小繞一圈後，再大致沿著鐵路鹿兒島本線往門司港方向跑去。1901（明治34年）開始運作的東田第一高炉的大煉鐵廠，在1972年停止運轉後，北九州市把它指定為文化財（史蹟），見證北九州成為日本煉鐵重鎮的歷史遺跡。而門司港位於九州最北端，面臨關門海峽。二戰前，與神戶港、橫濱港並稱為「日本三大港口」。當地保留著許多歷史建築，以復古懷舊的街區，吸引著絡繹不絕的旅人前來觀光，所以北九州馬拉松的路線會設計跑到門司港再折返，也就想當然耳。
從門司港折返到終點西日本総合展示場是最後關鍵性的10k，這場跑得好不好，就看這10k有沒有撐住。已經沒有心思再停下拍照了，只好集中精神與意志力，盡量撐住不要掉速太多。倒數百公尺，最後衝刺、一口氣跑進終點拱門，按下手錶的計時鍵，回頭向拱門深深一鞠躬，感謝所有的志工們！晶片時間是三小時三十三分二十九秒，突破自己在2020年田中馬的PB（個人最佳成績）兩分鐘，有點小開心一下。隨後更衣、搭新幹線回博多車站旁的旅館好好盥洗，順便跟老婆、小孩會合。看LINE上傳來的訊息照片，她們母女三人早上在博多運河城購物中心逛街、吃美食，血拚得不亦樂乎！大概都已經忘記有這個老爸的存在了吧！
午後帶她們舊地重遊早上跑經過的門司港。記得2017年跑完福岡馬後，也曾自己一個人到這邊旅行。這次再來除了欣賞門司港的夜景外，重要的是補吃一下門司港有名的燒咖哩。不愧是咖哩名店，下午四點多，沒到吃飯時間，還要排隊一、二十分鐘。不過等到上菜時，吃進嘴裡、好吃到爆的味蕾享受，好像排一下隊也都值得了。傍晚坐渡輪到對面下關，本來打算進《はい！からっと横丁》小遊樂園遊玩，結果失算，沒事先查好營運時間，人家冬天傍晚六點就關門了，只能望著閃閃發光的摩天輪心歎。再坐渡輪回門司港。散步走過藍翼門司吊橋，曾是九州門戶的門司港，一棟棟懷舊的歐式古建築，在街燈的襯托下，顯得詩意怏然，美得像一幅歐洲畫！回到博多後，買了幾罐啤酒、一盒現作的攤車章魚燒當消夜，好好犒賞自己一番。有預感接下來三天旅遊行程又是另一場硬仗的開始。113.02.18（日）
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