2010第三屆林口盃自由車錦標賽紀實

騎在西濱公路，我並不陌生，今天並不是自己獨騎，也不是跟幾台車友一起練騎，而是參加第三屆林口盃自由車錦標賽。我這組35-39歲組，在大集團前方領騎的選手並沒有把速度拉得很高，也沒有看到有想要單飛脫逃出集團的選手衝出，以我的實力只能安分在集團中跟騎、摸魚打混，剛好阿超也在旁邊，我們就閒聊、打屁起來，這小子還真厲害，昨天才去台中清泉崗TUAA繞圈賽，今天又來騎林口盃，不會累啊！由於這次比賽路線很短，身上只帶一包POWER BAR GEL跟車上的一罐水，輕量化一些些。好險有去年林口盃的經驗，一出西濱公路，我馬上追上主集團，緊緊得跟著，不然萬一落後太多，想要在追上這高速火車頭可就難了。

經過高架橋下，被斌哥的加油聲嚇到，原來躲在集團中混，被他看到，不過也沒辦法，人在江湖，身不由己。在集團迴轉過彎時，是整個集團較危險的時刻，須格外小 心，以免一起雷殘或遭魚池之殃給波及到。 經過這一、兩年的大大小小賽事，我漸漸的抓出自己的定位屬性，常看公路車比賽的朋友一定知道，在職業選手中，通常分成幾種類型的選手，如一、爬坡型選手， 體型較為瘦長，如Anthony Charteau、Andy Schleck、Denis Menchov等。二、衝刺型選手，體型較為壯碩，如像Alessandro Petacchi、Mark Cavendish、Thor Hushovd等。三、全能型選手，如Alberto Contador、Lance Armstrong、Cadel Evans等。每個人的體質，紅肌、白肌在肌肉中的比例，天生就不一樣，再加上後天的訓練方式，及個人的習慣、喜好，造就比賽中，每位選手擅長、拿手的賽段不同。如果一個人的骨骼肌中，擁有極高比例的快縮白肌，那麼此人的短時間爆發性運動能力就會極佳；如果骨骼肌中，擁有90％以上的慢縮紅肌，那麼這個人就很可能是馬拉松比賽的冠軍常客。一般來說，人體骨骼肌纖維類型的比例高低，主要受到遺傳與環境 (訓練與否)因素的雙重影響。而我是把自己定位成長途耐力偏爬坡型，也或許是自己年紀已過三十五，心肺功能逐漸下降，在短時間、高強度類似計時賽的路程，實在是成績難看得可以，只有在長距離的賽事上，成績才稍微好看一點（其實我在爬坡能力上也不強 ）。

剩最後幾公里了，一轉進縣道106開始爬坡，集團開始分裂，實力好的四、五位選手馬上抽車衝出，形成第一領先集團，而我實力懸殊，想追趕也追不上，只能乖乖得在第二集團中努力騎著。剩最後一段坡，換到小盤，飛輪變速到24T，用最後一點力，努力抽車慢慢前進，終於到了終點的祖師公廟。心裡只有一個想法，公路車賽真得好好玩！