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| 139縣道下坡滑行 |
禮拜六早上九點多騎完，在會場領完賽獎牌、成績證書、餐盒，排隊拍個紀念照後，騎去彰化田中高鐵站附近小路邊與老婆會合。跟老婆閒聊剛剛的賽事，她非常不理解我，為什麼賽程中明明設了四個水站，一個都沒進去給它吃吃、喝喝，歇息一下。覺得報名費既然都已經繳了，有得吃為啥不吃。她在跑半馬時，可是逢水站必停、有美食必嘗。當然每個人參加賽事目的、動機不同，無可厚非。自己已進入中年，以職業選手來說，四十七歲的高齡早該退役，但身為業餘休閒車手，只要身體健康、腳還可以動，我想不管多老，都可以從事公路車運動。而且跟老婆都有一個共識，只要穿上車衣、車褲、安全帽、風鏡後，看起來瞬間年輕二十歲，臉上什麼魚尾紋、抬頭紋、亂七八糟皺紋都被遮掉一大半了。
彰化經典百k自行車挑戰賽今年已經是第十二屆，結果這麼熱愛公路車運動的我，居然還是第一次參加。聽說這場報名立即秒殺的自行車盛會，今年一共吸引多達將近五千位車友來共襄盛舉、一同踩踏，揮灑汗水。可能報名太踴躍，本來想要訂離會場近一點的旅館房間都訂不到，後來才找到在國道三號南投交流道旁的汽車旅館，訂了星期五、六兩晚，賽後還可以跟老婆順便旅遊一下。
禮拜五下班，吃過晚飯，裝備整理好上車，晚上九點多到達南投的汽車旅館。先到附近小七買個消夜跟明天早餐，晚上早點睡，養足精神。手機鬧鐘四點半準時響起，弄一弄出門都五點多了。想不到走76快速道路，過八卦山隧道下交流道前就開始塞車了，到達彰化田中高鐵會場附近都快六點開賽，趕緊開到高鐵旁小路，讓老婆先放我下來。全副武裝、穿戴好全身裝備，已經看到前方十字路口大批車陣衝出，好險這是挑戰賽以晶片時間為主，不用急著趕到拱門後。問老婆要不要先回汽車旅館補眠，她說不用，附近找個陰涼處、車上睡覺。其實蠻感謝她擔任專屬機動救援車，因為車上用的是管胎，如果萬一路上發生爆胎，那就只能棄賽，Call她來道路救援。
跟隨我多年的比賽專用車是2010年捷安特TCR Advanced SL ISP，雖然前幾年有把變速系統升級到DA9100與CS陶瓷培林BB，但現今公路車科技，日新月異、進步神速，低風阻車架、隱藏線組、飛輪12速、電子變速、油壓碟煞等逐漸普及。12年前的『小藍拔拔號』快變成老骨董了，不過我還是依然信任我的老伙伴，我們倆始終不離不棄，依舊聯手出擊。
六點多到達拱門後方集結，發現原來還有許多人也還沒出發，等到騎出拱門我這批是第二批出發的。前面22公里都是平路，幾位高速火車頭在前面帶頭衝，跟不到幾k，發覺不行，強度對我來講太高了，心跳數都在每分鐘一百八十幾下，喘得要死。雖然很久沒參加自行車賽，以過往的經驗，再硬跟下去，還沒到爬坡路段，自己應該就先爆掉了。只好慢慢退到我們這一梯次的領先集團後方，再退到後面的小集團車陣中，讓心跳數down下來。
二十幾k處，到了彰化花壇，進139縣道前，有一段3、4公里筆直的長緩坡，坐著騎太久，站起來抽車一下，轉換姿勢。在27k處右轉進入關鍵性賽段，縣道139。139縣道沿著八卦山山脈起伏，有三段陡升坡，爬升高度其實不算高。但如果是以比賽強度來看，上上、下下的路，輸出功率沒拿捏好，爆掉沒力，出縣道139之後的平路，大概也沒搞頭了。
車上帶了兩瓶水，一支加了兩顆運動發泡錠，車衣後塞了四條小羊羹。沒看錯，身上所有補給品就只有這樣。本來計畫是如果吃完了，再進水站補給。想不到縣道139騎很順，車上水都還有，水站便都過站不停。縣道139往名間的長下坡路段，終於可以喘口氣、邊下滑、邊讓雙腳休息一下。這時天氣也越來越熱，想不到中部四月初就可以這麼熱。有一段鄉間小路，只剩我們前後三台車的小集團，這時不輪車也說不過去，咬著牙、輪流到前面破風。好險時間不長，二十幾分鐘後，後頭一、二十台，長長的高速列車駛來，趕緊加速上前，從後方黏上。這段平路沒有跟緊，自己獨推可是會累死人的。
剩最後10k，車上兩支水瓶已喝得精光，沒剩半滴，好險也快結束這場賽事。這場賽事以挑戰賽來說，交管做得不錯，有一些十字路口採取機動交管，因為紅綠燈，被攔停下來幾次，但也沒辦法，這不是正式的自行車賽，有點懷念起多年前的俱樂部聯賽。不管如何，今天還是騎得很爽快就是。最後，順順得騎回起終點拱門，完成這場彰化經典百k。111.04.09 (六)
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