 |
| 石岡壩上的最後衝刺 |
跑完領了完賽紀念獎牌，拿到成績證明時，看到成績有點錯愕。疑！我剛剛衝刺進終點拱門時，明明看到上面大會計時時間不是顯示三小時五十九分幾十秒嗎？怎麼印出來是四小時零幾十秒，害我還白高興一下，本來還想說不好容易可以跑進到四小時內俱樂部的，心中難免感到一絲低落，不過才過了幾秒鐘，念頭一轉，算了！下次再加油吧！接著慢慢往斜坡底下領取伴手禮跟挫冰的方向走去，剛好遇到這場馬拉松賽擔任四小時配速員的黃崑鵬黃大哥，我們就稍微小聊起來。黃大哥可是去年石岡馬跑出三小時二十幾分好佳績的上台選手，今年很熱心得來幫大家作四小時配速，可惜小弟我努力不夠，一跑上最後幾Ｋ的小山頭後便後繼無力，無法跟著黃大哥的腳步一起進入終點。跑馬拉松向來是殘酷且現實的，你練習累積到什麼程度，最後的成績在賽後馬上一絲不掛的顯現出來，絕對騙不了人的。說也很奇怪！在過后里馬場後，右轉開始跑山，明明那段路程是又熱又累、痛苦萬分、辛苦得要命，但在終點會場吃完挫冰、沖個超冰的冷水澡後，卻已忘得一乾二淨，反而覺得整個人神清氣爽，有元氣起來。
台中石岡六點多的早晨，快進入冬天，日夜溫差變大，把外套塞進包包送去大會寄物處後，就覺得有點冷，等待開賽同時，儘管身旁被許多的跑友團團包圍，還是不斷得搓手取暖。六點半開賽後，慢慢跑著，兼作暖暖身。今年賽道稍作改變，先跑向東勢林場一段路後折返，再回到東豐自行車道回到跟去年一樣的路線。這樣安排也很好，多了一份新鮮感與趣味，而且剛開始跑十幾Ｋ，體力尚充沛，還可以應付。跑自行車道如果是在台北市或許會讓人感到有點無趣，但在東勢到后里的自行車道上，沿途開闊寧靜的鄉間景色印入眼簾，暫時讓我忘記有撞牆期這個問題。我看一下手錶21Ｋ跑了一小時五十六分，順順得跑，搞不好可以進四小時內。
跑過往后里馬場的鋼樑橋，進入長長的隧道中，有一位帶著隨身喇叭的大哥跑在我前頭，正播著歌聲優美的台語老歌，在隧道裡餘音繞樑著，我卻沒什麼心思的專心在聽，因為三十幾Ｋ的撞牆期降臨，我一心一意想要hold住我的跑速，不然速度掉太多，想要進四小時內的可就難了。出了隧道，重現光明，似乎帶來了希望，小小緩坡勉強跑著，我知道最硬的還在後頭。后里馬場大門口旁，跟去年一樣的音樂演奏替選手們持續加油。腦中閃過念頭，乾脆停下來，聽首曲子、休息片刻再跑，不過我好像又拉不下面子幹這種事，畢竟還沒到爆掉、最後關頭之前，絕不輕言放棄！哈！這也是跑馬的一種特殊樂趣，把吃苦當進補，一邊哀嚎、一邊跑著！
3、4Ｋ的山路不算長，爬升高度也不高，但要當壓垮駱駝的最後一根稻草卻是適當得很，如果說有人問我石岡馬的經典所在，除了跑在自行車道上外，我一定毫不懷疑的道出是在這段小山路上。有一些跑友開始走起路來，我還在抱著一絲絲希望作奮力一搏，山坡上設置的水站像是沙漠中的綠洲般，遠遠看到讓人覺得好可愛，拿了吸水海綿擦擦臉，試圖幫自己降降溫。快到山頭時，四小時的配速員跑過向我說著：再ㄎㄧㄥ一下！快下坡了。我也知道啊！但能力有限，心有餘而力不足啊！開始下坡後，轉幾個彎後，便見不著配速員了。（賽後才知道兩位四小時配速員，一位就是黃大哥）。
剩1Ｋ還剩七分鐘左右進四小時，似乎沒有理由不拼一下，三開頭很重要嗎？大概也只有自尊心作祟，才會一直往死胡同裡鑽，又沒人會在乎你，到底有沒有跑進四小時內，正所謂當局者迷，我想大概就是這種心境吧！阿助他老婆大牛在石岡水壩上階梯前拍照，連她在叫我，我都沒聽到。第二次在石岡壩上奔跑著，唯一不變的是堅持跑下去的心！102.10.27（日）
沒有留言:
張貼留言