2011環沖繩自行車大賽紀實

這麼開心 難怪會被收容 = =

我家一禕（禕讀音為一）姐姐今天放學一回到家馬上跑過來跟我說：拔拔！我今天帶『咖逼』去學校，同學都說它好可愛歐！我跟她們說：這是我拔拔從日本買回來給我的禮物。還說：我拔拔是去日本參加比賽歐！我心裡在想，她一定不知道林北騎到殘念上了日本仔的收容車，或者她根本不知道什麼是收容車吧。『咖逼』是一禕 姐姐給這隻絨毛玩偶取的名字，它的造型是隻可愛小鯨鯊，是我在沖繩『海生博』禮品店購買的。我又在想，當她享受同學羨慕眼光時，我是不是該開始要教她做人要低調些。她又說：她同學拔拔在家裡都在玩電腦，跟我一樣喜歡穿著內褲在家裡走來走去，不過她們的拔拔都很胖，我拔拔很瘦。我實在不知道該怎麼回答一禕這 些才小學三年級感覺童稚又有點早熟的對話。只能回答像是說；恩，好之類。

11月13日 星期天下午一點半在沖繩島北部名護市郊，環沖繩自行車大賽的倒數第二個關門點『安部』，它距離終點名護市還有約二十五公里，大會工作人員準時站在馬路中間 引導落後選手進入關門點休息區，此時自己早有心理準備，雖然心裡是百般的不甘願，卻又鬆了一口氣，終於可以休息了，因為我那兩隻腳，大、小腿已經抽筋到不行，坐著騎也抽，站著抽車騎也抽，可以說是痛苦到極點，這也是我參加過不少自行車賽第一次發生這麼嚴重的抽筋狀況，看樣子我真的是已經到了自己的極限了， 當然一切事出有因，一連串錯誤的決策，導致最糟糕情況產生。

不得不對環沖繩自行車賽主辦單位給予高度的讚賞，在關門點大會帳棚裡，貼心的準備一些餅乾、飲料給被關門的選手們在這稍做休息、吃點東西，等待收容車到來。 在這倒數第二個關門點的現場，約有三十來位選手，各組都有，因為比賽各站關門時間是不分那一組的，每一個關門點關門時間一到，準時關門收容。坐在我四周幾乎都是日本選手，只有一位金髮的外國選手，開始感到無聊的時候，騎市民組100公里組也同樣是來自台灣E-MA車隊的英豪牽著車走了進來，他比我還無言，已經牽著車走了一個多小時，因為他車子鍊條斷了，而大會器材車上沒有CAMPAGNOLO變速系統11速的鍊條，只好上坡、平路用牽的，下坡騎車用滑的到達這個關門點。我只好安慰著他，你這是器材發生意外，非戰之罪，沒關係啦！至少比我好，我犯的錯全部都是自己搞出來的。

昨天傍晚到達在沖繩島北部國頭村附近大會所安排給市民組100K與140K選手住宿OKUMA渡假飯店裡，吃完五星級的歐式自助晚餐後，回到房裡，開始把號碼布、牌，計時晶片分別繫在車衣上與單車上。與阿貴和卞老師同住在一間房間，這間飯店是來沖繩四天三夜裡，住宿星級最高的飯店，房間很大、浴室很大，還有專屬於自己的大大陽台。不知道是不是第一次到國外參加自行車賽事，隔壁今年俱樂部聯賽30歲組剛升精英組的阿貴都已經睡到打呼了，我還是興奮到睡不著直到天亮。最後總算天亮，吃完飯店早餐，到飯店外沖繩58號道市民組140K的出發點，等待開賽。日本人真的很守規矩，選手們一台台把公路車排成四列整齊的平躺在出發點旁的停車場上，我也入境隨俗、照樣畫葫蘆把車排好，放上地上。約八點五十分210K職業組兩個逃脫兔子先從我們面前衝過，大家在道路兩旁以熱烈鼓掌幫他們加油，過約四、五分鐘，主集團來到，我們又是一陣掌聲，上空有一台直升機正經過在攝影轉播著，真是令人熱血啊！約九點十分，換我們這組140K開跑。

前6公里是北上沿海岸線的平路，約400人的超大集團，今天天氣真是好得不得了，艷陽高照，全線交管、道路又平坦，真優質的賽況，好希望台灣也可以有這種規模的自行車賽。右轉再左轉開始進入賽事第一個爬坡路段，約七公里的國頭村照首山，職業組的登山積分點也設在這裡，我們140K這組要爬兩次這座山，100K組則爬一次。真的是興奮過頭，在這爬坡路段上，一直以高強度緊跟著二、三集團，甚至在一個緩坡上還傻傻得一路抽車上去，超車是超得好爽，下場就是乳酸開始大量堆積，等我發覺到約超過10％的急陡坡，呼吸快喘不過來時，想要變到輕齒比時，又發現我根本帶錯輪組來，因為後輪這組複合碳纖鋁合金小板輪裝著是12-23齒的飛輪，以我目前肉腳的腿力，雖然大盤是CT盤(50-34齒)，最輕的齒比是34對23齒，這在超過10％的陡跛上剛好給我致命的一擊，想要維持速度，除了抽車重踩外，根本踩不出迴轉數出來。

山上過了第一個補給點，車上的兩罐水壺，水還有一罐多一點點，便沒有拿，在登山點前還看到地上有用粉筆寫字，寫日文看不懂，但這也是我第一次看到，之前都是在環法、環義影片中才看得到，想不到在環沖繩比賽中也有，加上進入補給點區，兩旁工作人員的加油聲聽起來又是讓人更加熱血沸騰。開始長距離下坡段，幾乎前 後選手都是靠左騎過彎，在台灣一向是靠右過彎的方向，感到有點不太習慣，後來其實也沒差了，因為全線都有交管，即使騎在右邊逆向車道也無妨，而且這樣下坡 過彎路線反而更有彈性。到了海邊平路，我們這集團約剩下10台車，騎在我前面這位白髮蒼蒼的日本阿貝，揮手致意叫我前進，當然為了表示台灣人有禮的精神，便領騎破風衝了出去，騎個幾分鐘，後面幾台車居然沒有要輪車的意願，我可能是頭殼被灌了迷藥，自我感覺太良好，一路帶到58K第 一座山照首山第二次的開始爬坡處，等到一爬坡，速度變慢，後面那幾台車把我超掉時，我才發現慘了，速度拉不上來就算了，大腿居然開始抽筋。這下代誌大條了，還沒一半路程內，我就已經快到爆掉邊緣，要命的是的變速齒比還退無可退，加上天氣熱，水量喝很大，現在水壺只剩下半罐，搞不好撐不到補給點，這下欲哭無淚了。

嘗試多變化騎車姿勢來應付大腿抽筋狀況，可是情況並沒有好轉，越來越多車從我後面超過，終於通過普久川的第二次登山補給點，把車上兩罐水壺帥氣的往路邊丟掉，先後拿了兩罐水壺，一罐裝的是水，另一罐裝運動飲料，開始準備下滑，想說這下可以減輕一下抽筋痛苦。賽前一直以為之後頂多只有一些小坡，發現又被地圖給騙了，路線高度圖上的小坡，實際騎起來，都算是急陡坡，可以說是峰峰相連到天邊，這時叫天天不應，叫地地不靈，我車速越來越慢，本來在平路上，偶而還搭 一下落後的小集團的順風車，從後頭黏上去，但是抽筋實在太嚴重，只要稍微重踩，就開始抽很大，只好自己獨騎，唯一能超過就是倒在路邊休息的選手。從高江、 平良、慶佐次到安部海邊的景色很像我們的花東海岸線，真後悔沒把照相機或手機帶在身邊，反正都已經騎到這麼慢了，邊騎邊把這邊漂亮的風景拍下應該也不錯。每每經過海邊的小村落，看到這些日本沖繩可愛的歐基桑、歐巴桑還有小孩們拿著小板凳坐在自己家門口，打著小鼓、經過時大聲得幫你加油！即使已經騎得很慢， 也要想辦法擠出力來衝一下，並向他們點個頭表示感謝。

大會的選手收容車是沖繩當地的公車，自行車則裝上大會專用的貨櫃車運回終點。回到終點遇到阿源，才知道原來他在市民210公里那組也衝出去逆風輪車，後來騎到爆掉在最後一個關門點被關門，這讓我實在不敢相信，日本業餘自行車選手的水準之高真是讓我無法想像，這次比賽果然是開了眼界，上了一堂寶貴的課，得到珍貴的經驗。

晚上到了沖繩首府那霸市區的飯店，打了通電話回台灣報平安，老婆一聽到我殘念沒完賽，調侃的對我說：你也會被收容歐！我笑著回答：是啊！花同樣的錢，總要通通用到才划算啊。生平第一次海外參賽居然沒完賽，心裡難免會有所遺憾，但在參與2011環沖繩自行車賽中感受到日本人做事一絲不苟的精神與態度與認識許多同團愛好單車賽事的朋友們，其實這樣的收穫也還真不賴！100.11.16（三）